新华社内蒙古卓资３月２０日电（记者任会斌）３月２０日，新旗下营地道塌方事端现场抢险救援指挥部举行新闻发布会，向媒体通报了新旗下营地道塌方事端救援的最新状况。

  据呼和浩特铁路局党委宣传部部长、新闻发言人胡广厚介绍，新旗下营地道全长约２０００米。最新的勘查材料显现，地道塌方处距洞口约２６０米，距内侧的掘进作业面约３５米，地道塌方段长度２０米左右。因为小导洞、钻孔没有贯穿，现在被困人员的状况尚不清楚。

  为赶快钻通通风管道，抢险救援人员针对塌方体内存在很多孤石和常常产生的卡钻、夹钻等现象，已采纳调整钻机方位、钻孔速度等办法扫除问题。

  现在，事端现场抢险救援指挥部已在抢险作业面安置了３台潜孔钻，并装备了少量的机械配件、设备修东西的人，以施行不间断地钻孔作业。此外，事端现场抢险救援指挥部已调集了两台更先进的钻机，随时备用。

  为保证救援小导洞的稳定性，现在导洞的支撑结构已由矩形优化为三角形。一起，为加强救援小导洞的掘进作业，现在掘进人员每半小时倒一次班，其他作业人员每４小时倒一次班。

  此外，在对塌方体稳定性、地道内有害化学气体等状况施行继续监测的一起，为进一步加速抢险救援进展，事端现场抢险救援指挥部还从内蒙古地矿局、内蒙古有色金属勘查局调用了专业钻探设备，从地道洞顶施行笔直打孔作业。

  据悉，产生塌方事端的新旗下营地道坐落内蒙古自治区卓资县旗下营镇邻近的一个山坡上，是京（北京）包（包头）铁路集宁至包头段第二双线建造工程的一部分，事端产生前正在建造之中。

  新华社内蒙古卓资３月２０日电（记者任会斌）记者从内蒙古自治区新旗下营铁路地道塌方事端现场抢险救援指挥部得悉，３月２０日１２时２６分左右，一台履带式潜孔钻在钻深到达２７米后，与塌方土石后边的地道空间成功贯穿。

  现在，抢险救援人员已开端经过这一钻孔，向地道内部送风，并决议当令经过管道向里边运送水、牛奶等食物。

  与此一起，抢险救援人员正尽力与地道内部联系。到记者１５时１０分发稿时，没有能与被困人员取得联系。可是，这一钻孔的打通，对整个事端的抢险救援作业含义严重。